近兩年來，亞馬遜對于FBA的布局，面鋪得越來越廣，具體涉及到美國、加拿大(Canada)、墨西哥、歐洲站、中國、日本、東南亞以及印度等國家和地區，作為跨境電商最繁榮的市場，美國更是遍地倉庫。
賣家如何節省(spare)頭程運費：
第一招：合理配貨
就拼箱小貨而言，美國當地卡車的配送結算標準并不是按立方數或者公斤數來結算的，也不是以托盤為結算單位。fba海運個性化，降低滯銷導致的FBA庫存積壓風險：FBA倉庫存放的產品和賬號相關聯，同樣的產品，不能在多賬號銷售。這樣就很可能導致相同產品在有些FBA倉庫賣斷貨，但同時在另外的倉庫賣不動。使用fba頭程海外倉，再分批次轉運，可以有效規避上述風險，幫助您實現利潤最大化。比如經常做FBA頭程的賣家就會發現，卡車的配送成本并不是隨著這些數據（data)而線性上升的，2個立方的配送價格并不比一個立方貴出多少。主要參考的依據是總立方數落在哪個區間以及托盤的高度這兩個指標（target aim)。
;FBA配倉助手 ;教你最簡單的方法是，配貨的總立方數最好是2。5立方米的整倍數，每兩個托盤的總高度最好接近2。4米，而不是每個托盤打足FBA倉庫要求的1。8米的限高。這樣就能利用美國當地計費規則，減少單位成本支出。當然這也不能一概而論，除此以外，還有一些因素(factor)會左右頭程的單位成本，比如品名以及重量體積（volume)比例等。
第二招：利用尾艙
傳統拼箱公司攬貨計算拼箱艙位時，經常會預留一些彈性艙位，實際裝箱時更會因為到貨數據（data)不準，或者報關等原因，空出部分尾艙。FBA的頭程業務由于有統一的收貨人和統一的貿易單證，所以比傳統拼箱更能夠利用好這些尾艙，一些不急的小批量貨物可以在臨近船期的時候，捕捉這些相對比較便宜的尾艙。
第三招：中美拼箱到門
目前幾十公斤的小批貨物，賣家往往用商業快遞的方式發往FBA倉。FBA海運節省頭程成本：國內fba物流的海運頭程服務，是專門為B2C的跨境電商賣家所設計，相比傳統的海運拼箱服務，起運量更低，收費項目更簡潔，總體成本更低，可以幫助您大幅降低FBA頭程成本。FBA頭程多樣化，適合各類產品的FBA頭程：如果您急于補貨，可以使用快遞頭程或者空運頭程;如果您看重成本，可以使用海運頭程。但并非都是因為貨物比較急于入倉銷售(Sales)，而是因為小貨用海運的方式反而比商業快遞更貴。這是因為傳統的計費方式，在頭程海運拼箱和二程卡車配送都有最底計費額，而有足夠規模的專業公司是完全可以把這個門檻降得更低。包含67公斤以下的迷你拼箱渠道(channel)，對于那些不是急于入倉的小貨以及那些一次發多個FBA倉庫集拼里的那些小貨，迷你拼箱絕對是最適合的選擇，可以顯著降低頭程費用。